Poslanci Európskeho parlamentu (EP) v rámci klimatického balíka Fit for 55 odsúhlasili prísnejšie ciele znižovania emisií oxidu uhličitého pre nové osobné automobily a ľahké úžitkové vozidlá. Od roku 2035 sa už nové autá so spaľovacími motormi predávať nebudú.
Utorkové (14. februára 2023) hlasovanie už bolo len formalitou. Na nových emisných štandardoch CO2 sa vyjednávači európskych inštitúcií v rámci trialógu dohodli ešte koncom minulého roku. Dohodu v Parlamente podporilo 340 poslancov, 279 bolo proti a 21 sa zdržalo.
Nový zákon otvára cestu k nulovým emisiám oxidu uhličitého (CO2) pre nové osobné a ľahké úžitkové vozidlá v roku 2035.
Cieľom pre celý vozový park Únie je znížiť emisie CO2 produkované novými automobilmi a dodávkami o 100 percent v porovnaní s rokom 2021. Od roku 2035 sa tak už budú môcť predávať iba vozidlá, ktoré neprodukujú priame výfukové emisie.
Priebežné ciele zníženia emisií do roku 2030 predstavujú 55 percent v prípade osobných automobilov a 50 percent v prípade dodávok.
Európska komisia do roku 2025 predloží metodiku hodnotenia a vykazovania údajov o emisiách CO2 počas celého životného cyklu osobných automobilov a dodávok predávaných na európskom trhu.
Do decembra 2026 bude Komisia monitorovať rozdiely medzi emisnými limitmi a údajmi o skutočnej spotrebe paliva a energie, predloží správu o metodike úpravy špecifických emisií oxidu uhličitého konkrétnych výrobcov a navrhne vhodné následné opatrenia.
Výrobcom, ktorí v príslušnom kalendárnom roku vyrobia menšie množstvo vozidiel (1 000 až 10 000 osobných automobilov alebo 1 000 až 22 000 dodávok), možno udeliť výnimku až do konca roka 2035. Po roku 2035 však aj tieto automobilky budú môcť predávať iba bezemisné vozidlá. Na tých výrobcov, ktorí zaregistrujú menej ako 1 000 nových vozidiel ročne, sa pravidlá naďalej nevzťahujú.
Súčasný mechanizmus stimulov pre vozidlá s nulovými a nízkymi emisiami odmeňuje výrobcov, ktorí predajú viac vozidiel s emisiami nižšími než 50 g CO2/km, ako sú napríklad elektrické vozidlá a vysokovýkonné plug-in hybridy. Tento mechanizmus sa upraví tak, aby zodpovedal očakávaným trendom predaja.
Na obdobie 2025 až 2029 je referenčná hodnota pre bezemisné a nízkoemisné vozidlá stanovená na úrovni 25 percent pre predaj nových osobných automobilov a 17 percent pre nové dodávky. Od roku 2030 bude táto forma stimulov zrušená.
Od roku 2026 bude Komisia každé dva roky zverejňovať správu, v ktorej bude hodnotiť pokrok smerom k bezemisnej cestnej mobilite.
Po hlasovaní v Európskom parlamente bude musieť dohodu formálne schváliť aj Rada EÚ. Krátko nato bude zverejnený v Úradnom vestníku EÚ.
